كيف ستـُحل أزمة التصدير براً على الحدود مع سوريا؟

2^min

أدى تطور الحوادث في سوريا الى احتجاز نحو أربعين شاحنة براد لبنانية عند الحدود الاردنية وأربعين اخرى في لبنان، ستعمل عبّارة ٌ على نقلها بين مرفأي طرابلس والعقبة.

وقد دفع الإقفال التام لطريق دمشق - عمّان المصدّرين اللبنانيين بالتعاون مع وزارتي النقل والزراعة للبحث عن بديل سيكون على الأرجح خطا ً بحريا ً ثابتا ً.

وفي هذا السياق، اعتبر نقيب المصدرين الزراعيين عبد الرحمن الزعتري للـLBCI أن استخدام العبارة الى العقبة يكلف نحو 2000 الى 2500 دولار زيادة على الانتاج، مؤكدا ان المزارع والمصدر لا يستطيعان تحمل هذا المبلغ.ورأى أنه يجب على الدولة أن يكون لها غرفة طوارئ في هذه الحالة.

هذا وقد اعتمد منذ بضعة أشهر الخط البحري بيروت - بور سعيد وبيروت - جدة لتصدير التفاح والبطاطا ضمن حاويات مبردة ، لكن لا يمكن بسهولة تصدير الخضار والحمضيات ضمن هكذا حاويات بل هي تحتاج الى شاحنات مبردة تنقل برا ً بعبارات ٍ ضخمة، برا ً أم بحرا. ً

وأوضح في هذا السياق، حسن جارودي رئيس نقابة الوكلاء البحريين في حديث للLBCI أن أي مستثمر في خط بحري يخشى الخسارة والتحولات السياسية، معتبرا أنه على مؤسسة ايدال التي تدعم تصدير الشاحنات أن تدعم الخط البحري لكي يتم تأمين الحد الأدنى من الكلفة.

*حفاظاً على حقوق الملكية الفكرية يرجى عدم نسخ ما يزيد عن 20 في المئة من مضمون الخبر مع ذكر اسم موقع الـ LBCI Lebanon News الالكتروني وارفاقه برابط الخبر Hyperlink تحت طائلة الملاحقة القانونية

تقارير نشرة الاخبار

ستـُحل

التصدير

الحدود

سوريا؟

الـAi وعمليات الاحتيال...