الذكاء الاصطناعي يقتحم قمرة القيادة... ثورة جديدة في عالم الطيران

2^min

في مشهد استثنائي يجسّد مستقبل الطيران، تقلع طائرة صغيرة من طراز "سيسنا كارافان" على المدرج التابع لشركة Merlin Labs من دون وجود طيار يتحكم بها.

فبدلاً من الاعتماد التقليدي على قائد الطائرة، باتت أنظمة الذكاء الاصطناعي تتولى جزءاً كبيراً من مهام القيادة الروتينية.

وخير مثال على ذلك نظام Merlin Pilot، الذي يتجاوز قدرات الطيار الآلي التقليدي، إذ يعتمد على نموذج لمعالجة اللغة الطبيعية يتيح له الاستماع إلى توجيهات مراقبي الحركة الجوية والرد عليها لاسلكياً. وبمجرد أن ينطق الطيار بكلمة "Authorize"، تبدأ الطائرة تلقائياً بتنفيذ المسار الجديد.

وتأتي هذه الخطوة التجريبية في ظل أزمة متفاقمة تواجهها شركات الطيران عالمياً بسبب النقص الحاد في الكوادر البشرية، إذ تشير تقديرات شركة بوينغ إلى أن قطاع الطيران سيحتاج إلى أكثر من 600 ألف طيار جديد خلال العقدين المقبلين.

في المقابل، يواجه قطاع الطيران تحديات متزايدة تتعلق بالسلامة الجوية والضغط المتزايد على أنظمة مراقبة الحركة الجوية، خصوصاً بعد سلسلة من الحوادث والوقائع التي أثارت مخاوف بشأن قدرة الأنظمة الحالية على مواكبة النمو المستمر في حركة الطيران.

إلا أن الذكاء الاصطناعي لن يحل محل العنصر البشري، بل سيعمل على تخفيف الأعباء وتحسين كفاءة إدارة المجال الجوي المزدحم، بحسب ما أكده مسؤولون في قطاع الطيران الأميركي لشبكة CNN.

وفي حين تسعى شركات مثل Merlin Labs إلى دمج هذه التقنية داخل قمرة القيادة للحد من الأخطاء البشرية، التي يُعتقد أنها تقف وراء نسبة كبيرة من حوادث الطيران، يؤكد الطيارون أن التكنولوجيا يجب أن تبقى أداة دعم لا بديلاً عن الطيار المؤهل.

ورغم التحفظات القائمة، سيكون الجيش الأميركي أول ساحة اختبار واسعة لهذه التقنية، بعدما حصلت Merlin Labs على عقد بقيمة 100 مليون دولار مع سلاح الجو الأميركي لتطبيقها مستقبلاً على طائرات الشحن C-130، في خطوة قد تمهّد الطريق أمام استخدام أوسع للذكاء الاصطناعي في قطاع الطيران خلال السنوات المقبلة.